ความคิดเห็นของลูกค้า
ฉันดีใจมากที่ได้ร่วมมือกับพวกเขา

—— Andrey Vasilevich morozov

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความร่วมมือนี้สนุกมากและเราจะร่วมมือกันต่อไปในอนาคต

—— มูฮัมหมัดวาเสมอิรชาด

ฉันรู้สึกซาบซึ้งมากที่ในที่สุดฉันก็พบผู้ผลิตที่ดีที่สุดที่มีคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้และยังรองรับบริการที่กำหนดเอง

—— อิกอร์สเมียร์นอฟ

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole

ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole
ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole

ภาพใหญ่ :  ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: ฉงชิ่ง, จีน
ชื่อแบรนด์: BF
ได้รับการรับรอง: ISO 9001:2000
หมายเลขรุ่น: VTR
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน: เวสเทิร์นยูเนี่ยน, L / C, T / T
สามารถในการผลิต: 5,000 ชิ้นต่อปี

ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole

ลักษณะ
ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล ชื่อ: ที่อยู่อาศัยเทอร์โบชาร์จเจอร์
ชื่อชิ้นส่วน: ท่อแก๊สเข้าแกนสี่รู การจัดส่งสินค้า: ได้รับการชำระเงิน
ประเภท: ABB VTR เทอร์โบชาร์จเจอร์ ใบสมัคร: เครื่องยนต์หลักทางทะเล
แสงสูง:

ที่อยู่อาศัยเทอร์โบ

,

การหล่อที่อยู่อาศัยกังหัน

ABB Martine Turbocharger VTR Series Gas Inlet Casing-Axial Four Hole สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือ

 

แนะนำผลิตภัณฑ์

 

เครื่องอัดบรรจุอากาศซีรีส์ VTR เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวแกนซึ่งประกอบด้วยกังหันไหลตามแนวแกนและคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงแบบขั้นตอนเดียวและใช้แบริ่งตัวรองรับที่อยู่เหนือกว่าและระบบจ่ายน้ำมันด้วยตัวเองของปั๊มน้ำมันหล่อลื่นแบบแรงเหวี่ยงปลายเพลาหรือปั๊มน้ำมันเกียร์หล่อลื่นปลอกมาโจสามารถหมุนได้อย่างอิสระในช่วง 15 °หรือ 30 °ตามมุมการติดตั้งช่วงการไหลของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์นี้คือ 0.5-18m3 / s ช่วงอัตราส่วนการบีบอัด 2.0-4.0 และประสิทธิภาพรวมสูงถึง 62%เทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวสามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง 250-10000 กิโลวัตต์VTR เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลเครื่องเสริมทางทะเลชุดสร้างบนบกและพื้นที่การใช้งานอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือเสถียรภาพและความสามารถในการใช้งานสูง

 

รุ่นที่ใช้งานได้

 

VTR160 VTR251 VTR500 VTR714 VTR454 VTR400 VTR304 VTR184
VTR161 VTR320 VTR501 VTR214 VTR564 VTR401 VTR354  
VTR200 VTR321 VTR630 VTR254 VTR201 VTR631 VTR250  

 

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole 0

ประเภท ขนาดโดยรวม (มม.) น้ำหนัก (กิโลกรัม)
E + D / 2
Z190 317 525 635 546 272 545 240
Z240 405 560 568 464 286 518 260
Z300 458 720 690 585 365 657 450
Z380 555 870 890 730 480 845 900
Z480 665 1070 1050 880 535 975 1600
Z250 403 613 670 649 331 656 360
Z290 479 722 797 768 394 778 575
Z350 558 870 960 920 468 928 840
Z410 639 1013 1126 1095 556 1104 พ.ศ. 2293
Z520 805 1272 1415 1374 700 1387 3300
Z660 1014 1584 พ.ศ. 2310 1712 870 พ.ศ. 2269 6600


ปริมาณข้อมูลทางเทคนิค

 

ABB VTR Turbocharger Housing Gas Inlet Casing Axial Four Hole 1

คุณสมบัติการออกแบบ

  • ประเภทคอมเพรสเซอร์: คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง
  • แผ่นความดัน: ประเภทตัวกระจายที่หายไป
  • ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์: สูงถึง 80%
  • ประสิทธิภาพกังหัน: สูงถึง 82%
  • ประสิทธิภาพโดยรวม: มากกว่า 62%

 

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

  • ประกอบด้วยกังหันแกนเดียวและคอมเพรสเซอร์แบบเรเดียล
  • หน่วยเดียวสามารถจับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลสองและสี่จังหวะความเร็วปานกลาง 500-18000 กิโลวัตต์
  • ภายนอกรองรับแบริ่งลูกกลิ้งปลายเพลาปั๊มน้ำมันหอยโข่งหรือปั๊มน้ำมันเกียร์โครงสร้างจ่ายเอง
  • ท่อทางเข้าของแก๊สแบ่งออกเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำและแบบไม่ทำความเย็น 2 แบบเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขการโหลดที่แตกต่างกัน
  • การเปลี่ยนแปลงของความสูงของใบกังหันจะสอดคล้องกับพื้นที่ที่เปลี่ยนไปของวงแหวนหัวฉีด
  • ประสิทธิภาพโดยรวมของ T / C คือ 58% -62% โดยมีอัตราส่วนความดันสูงสุด 4.0
  • ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์หลักทางทะเลและเครื่องยนต์เสริมสำหรับการเผาไหม้น้ำมันเตาหนัก

รายละเอียดการติดต่อ
Chongqing Xionggong Mechanical & Electrical Co., Ltd.

ผู้ติดต่อ: xionggongmarine

โทร: +8613908384559

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ