ABB VTR 214 มาร์ติน ทอร์โบชาร์เจอร์สําหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือ

ABB VTR 214 มาร์ติน ทอร์โบชาร์เจอร์สําหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือ
 

การนําเสนอสินค้า

• การประกอบการออกแบบ: เครื่องตัวกรอง VTR214 เป็น เครื่องตัวกรองกระแสแกนประกอบด้วยทัวกรองกระแสแกนประกอบด้วยระยะเดียวและเครื่องบดเซ็นทริฟิวเกลระบบอาหารด้วยตัวเอง โดยใช้หมุนม้วนที่รองรับจากต่างประเทศ และปั๊มน้ํามันหลอมศูนย์กลางปลายหมุนหรือปั๊มน้ํามันหลอมเกียร์.
• ลักษณะของเปลือกหลัก: มันสามารถหมุนได้อย่างอิสระในระยะเวลา 15 ° หรือ 30 ° ตามมุมการติดตั้ง ซึ่งเพิ่มความยืดหยุ่นและการใช้งานในการติดตั้ง
• อัตราการไหลและอัตราการบดระยะ: อัตราการไหลระยะ 0.5-18m3/s, อัตราการบดระยะ 2.0-4.0.
• ระยะความสามารถที่ใช้ได้: เครื่องตั๊บเครื่องเดียวสามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง 250-10000kW และตอบสนองความต้องการของระดับพลังงานที่แตกต่างกัน
• ตัวชี้วัดการทํางาน: ประสิทธิภาพรวมสูงถึง 62% แสดงผลประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีและประสิทธิภาพสูง
• สาขาการใช้งาน: ใช้อย่างแพร่หลายในสาขาการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล เช่น เครื่องยนต์หลักเรือ เครื่องยนต์ช่วยเรือ และชุดเครื่องกําเนิดบนบก

ลักษณะการออกแบบ

• ประเภทเครื่องปั่น: เครื่องปั่นหลุดศูนย์กลาง
• แผ่นความดัน: ประเภทกระจายอากาศ
• ประสิทธิภาพของเครื่องบด: สูงสุด 80%
• ประสิทธิภาพของอุปกรณ์เรือน: สูงสุด 82%
• ประสิทธิภาพรวม: มากกว่า 62%

ลักษณะสินค้า

• โครงสร้างการออกแบบเรียบง่าย: มันรวมตั๊บบินกระแสแกนหนึ่งระยะและองค์ประกอบของเครื่องปรับกระแส radial flow เพื่อสร้างการออกแบบที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ
• ระยะความสามารถที่ใช้ได้อย่างกว้างขวาง: เหมาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วกลาง 500-18,000 kW รวมทั้งชนิดสองและสี่จังหวะ
• ระบบยางที่น่าเชื่อถือ: ยางยางม้วนที่สนับสนุนจากภายนอกรวมกับระบบที่ครอบคลุมตัวเองของปั๊มน้ํามันหลอมศูนย์กลางปลายแกนหรือปั๊มน้ํามันเกียร์รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือ
• การออกแบบช่องรับอากาศแบบยืดหยุ่น: ช่องรับอากาศสามารถเป็นตัวเลือกที่เย็นด้วยน้ําหรือไม่เย็นเพื่อตอบสนองความต้องการการทํางานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพภาระที่แตกต่างกัน
• การออกแบบใบสม่ําเสมอ: การเปลี่ยนแปลงความสูงใบของทูเบิ้นและพื้นที่วงแหวนจุลยังคงสม่ําเสมอ, รับประกันความมั่นคงของอัตราการบดและอัตราการไหล
• ปริมาตรการทํางานที่มีประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพรวมของ T/C (Turbocharger) คือ 58% - 62% และสัดส่วนความดันสูงสุดสามารถถึง 40, แสดงผลงานพลังงานที่ดีเยี่ยม
• แผนการที่หลากหลาย: ใช้เป็นหลักในเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์ช่วยของเรือ โดยเฉพาะในการเผาไหม้น้ํามันหนัก

 
ซีรีย์ VTR

 
ปริมาตรเทคนิคหลัก

ข้อมูลเทคนิคปริมาณ
 

FAQ

Q: คุณจะส่งสินค้าเมื่อไหร่?
A: ประมาณหนึ่งสัปดาห์หลังจากการชําระเงิน. มันยังขึ้นอยู่กับปริมาณและถ้าคุณต้องการการทําหม้อ.
Q: แล้วคุณภาพของผลิตภัณฑ์ล่ะ
ตอบ: เราควบคุมรายละเอียดของผลิตภัณฑ์อย่างละเอียด ทุกผลิตภัณฑ์จะถูกตรวจสอบก่อนออกจากโรงงาน ด้วยคุณภาพสูงสุดของจีน
ถาม: แล้วราคาล่ะ?
ตอบ: เราจะนําเสนอคุณ ราคาที่ดีที่สุดและการแข่งขัน
Q: คุณยอมรับการสั่งซื้อที่กําหนดเอง?
ตอบ: ครับ ด้วยทีมงานออกแบบ เรายินดีต้อนรับการสั่งซื้อ OEM และ ODM
Q: คุณยอมรับการขนส่งอะไร?
A: DHL, FedEx, EMS ฯลฯ เพื่อความสะดวกของคุณ
Q: แล้วเงื่อนไขการชําระเงินล่ะ?
A: T / T, L / C, PayPal และ West Union ได้รับการยอมรับ
Q: คุณสามารถรับการผลิตหม้อได้หรือไม่?
ตอบ: ครับ